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工商時報【陳鷖人╱綜合報導】

遲遲未獲歐盟批准的中國化工集團對瑞士農化產品大廠先正達（Syngenta）收購案，傳出可望先獲得美國反壟斷機構批准。中國化工日前已向美國反壟斷機構美國聯邦貿易委員會（FTC）提交相關文件。

據消息人士分析，不同於歐盟反壟斷機構的一再延宕，這起收購案預料很快會被美方批准，因為中國化工在美國市場的營收較少，且與先正達的重疊產品很少。而先正達2015年銷售額為134億美元，其中27％來自北美市場。

綜合陸媒報導，這起重大收購案自2016年2月提出之後，遲遲未獲歐盟反壟斷機構同意，主要原因在於雙方在除草劑、殺蟲劑等農化產品上有高度的重疊，歐盟執委會認為有壟斷疑慮，目前歐盟執委會已將審批期限延至2017年4月12日。

路透報導，為了能讓此收購案順利進行，稍早前，中國化工已向歐盟做出讓步，但並不一定需要出售旗下與先正達產品重疊的子公司Adama Agricultural Solutions，預計需要脫離的資產金額在5億美元以內。

這起金額高達430億美元的收購案，已獲美國和澳洲等多國監管單位同意，待交易成立後，將成為中國史上金額最高的海外併購案。先正達執行長Erik Fyrwald日前也表示，非常有信心可成功完成交易。

陸媒分析，作為中國央企巨頭的中國化工，業務涵蓋過於龐雜，包含化工新材料、特殊化學品和農用化學品等，但都沒有特別突出的產品，收購先正達有利中國化工在農化產品領域建立全球品牌知名度。

另外，先正達還是國際知名的基因轉作公司，收購後可幫助中國化工獲得先進的基因轉作技術。

在此之前，中國化工已先收購了以色列最大的農藥生產公司Makhteshim Agan的60％股份、收購義大利輪胎製造商 Pirelli、收購德國機械公司 Krauss Maffei，以及瑞士能源交易商Mercuria的12％股份。

據了解，美國農業大廠孟山都（Monsanto）也曾於2015年5月向先正達提出470億美元的收購邀約，但雙方在收購金額上有分歧，且有壟斷疑慮，最終先正達拒絕孟山都的收購提案。高雄市鼓山區情趣精品

工商時報【林宜蓁】

台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，昨（29）日上午在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭，舉行聯合命名典禮，由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持，中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名，計畫明年初交船。

台船表示，「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏（ES-BOW），配合獨特的高效率螺槳、全動舵（Full Spade Rudder）及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並進一步提升船舶性能。

兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據，每日油耗差異就可以達到2.9噸左右；以每年航行200天，每噸燃油700美元來估算，前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。

環保節能方面，「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機，低硫燃油艙系統，也都符合最新安全環保法規及國際海事組織（IMO）的前瞻性要求，同時採用國際最新船舶汙染防治法規標準，引擎排煙及汙水處理皆可符合2020年前的標準。

台船的船舶節能技術，多年來已廣受各界肯定，應用於實船設計建造上，成果與效能，更是有目共睹，榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量，累計已達到188艘。

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