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工商時報【李書良╱綜合報導】

知情人士表示,亞洲規模最大的廉價航空公司嘉義縣六腳鄉女生視訊:亞洲航空求售旗下飛機租賃部門多數股權,目前已經接獲10多份收購出價,金主主要來自中國企業,包括中國招商銀行及平安保險集團旗下的租賃事業皆參與競購。

路透日前報導,亞洲航空正在為其Asia Aviation Capital的多數股權尋找買家,估值約為10億美元。而這也是外界首度得知這項競購有多少買家有興趣,以及部分買家的身份。

消息人士透露,第1輪競購已在稍早前結束。中國企業參與此項競購的興趣高漲,無視其政府最近剛剛宣布舉措加緊管控資臺中市大里區真人娃娃金流往海外。而中國企業的態度如此積極,跟看好航空租賃業未來的發展不無關係。

一名消息人士表示,亞洲航空引起急於在飛機租賃行業建立長期曝險的北亞企業和亞洲基金公司的濃厚興趣。

據先前華爾街日報報導,隨著中國居民境外旅遊的升溫,中資公司也迫切希望進入飛機租賃市場。譬如,2016年6月,中國平安國際融資租賃公司於空中巴士漢堡交付中心,向南美規模最大的航空集團:LATAM航空集團交付首架空客A321系列飛機,拉開其佈局全球航空租賃市場的序幕。

國際航空運輸協會(IATA)曾表示,到2034年,中國有望成為全球最大的航空客運市場,屆時全球每5位航空乘客中,就有1位是前往或來自中國,或是在中國境內旅行。

另據波音預測,到2026年,中國航空租賃市場將達到7,500億元人民幣,屆時中國將成為僅次於美國的第2大潛在市場,有充分的資本營運和資源整合的空間。

報導稱,目前亞洲航空已暫緩訂購約400架空客飛機,這些飛機以大幅折扣價訂購,並使該公司成為空客最大的客戶之一。

亞洲航空在2016年7月時表示,其最近訂購的100架空客A321neo噴氣式飛機中,有30架將撥給租賃業務。

復興航空兩岸航線分配作業不順遂,原定年底要完成分配的目標已無法達成。據指出,興航原取得的兩岸航線時間帶已被陸方收回,分得航權的業者須重新申請,恐難拿到原來好的時間帶,業者積極爭取的誘因也大為降低。

民航局官員表示,興航原取得的兩岸航班還是可分配,但重新申請到的時間帶可能沒有興航原來的好,會影響客源。

官員說,興航停飛已一個多月,空域擁擠的上海、杭州等航點,當地機場早就將相關時間帶給其他航空公司用了,這在各國都一樣,不會保留給台灣下一個接手興航航線的業者,因此,重新分配後取得航線的業者,須重新向大陸機場提出時間帶飛航申請,如果沒空檔,還可能飛不成。

民航局目前採「兩岸綁國內線」方式, 但華信支援興航北花、中花航線只到明年二月十五日,航權須趕快分配好,國內航線才不至於出現空窗。

至於行政院也指示交通部由華航接手興航國際與兩岸線,但兩岸部分華航向陸方提出飛航申請,遲未獲回應,致使我政府的指定形同一張空頭支票。

華航說,為配合政府政策,已向大陸提出航線申請,但迄今陸方都沒有回應,只能繼續等待。

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